Байдарка, каяк и каноэ – легкие и узкие суда, способные пройти через бурлящие речные пороги, мелководье, густые и заболоченные заросли тростника. Первые прототипы этих судов появились тысячелетия назад: с их помощью рыбачили, охотились, путешествовали на дальние расстояния и даже воевали. Несмотря на внешние сходства, байдарка, каяк и каноэ – не синонимы. Между этими видами судов немало отличий.
Конструкция судна
Конструкция маломерных судов в чем-то схожая: малая осадка, удлиненный корпус, заостренные нос и корма. Однако байдарка предусматривает опоры для коленей, стоп и спины, тогда как в каноэ эти элементы отсутствуют. Если байдарка не спортивная, а туристическая, у нее будут багажные отсеки и герметичные камеры, которых по определению не может быть в каноэ. Еще одно важное различие: каркасные модели байдарок обтягивают шкурой, чего никогда не делают производители каноэ.
Отличаются суда и степенью изоляции гребцов от внешней среды. Байдарки и каяки моделей sit-in дополняются юбками и фартуками, которые герметично защищают кокпит от попадания воды.
Однако байдарки проигрывают в скорости: максимум для этого типа лодки – 8 км/ч, тогда как другие маломерные суда могут двигаться в темпе 12 км/ч. Впрочем, в ветреную погоду байдарка способна обогнать более скоростную лодку с плоским дном благодаря своей уменьшенной парусности.
Весла
Байдарка подразумевает использование весел с двумя лопастями. Они похожи на весла для обычных гребных лодок за вычетом уключин. Каяк и каноэ требуют использования весла с одной лопастью, которое гребец перекидывает с одного борта на другой. Это добавляет судну маневренности и помогает проходить речные пороги.
Руль
В продаже есть байдарки с рулевым управлением или возможностью его установки. Может быть предусмотрен даже педальный привод, соединенный с плавниками под днищем. Задача руля – облегчить прохождение глубоких участков и широких акваторий, но в узких речных руслах и на порогах рулевое управление не используют. Каноэ не подразумевает возможности использовать руль. Зато некоторые модели этих маломерных судов могут комплектоваться мотором, парусом или специальной надстройкой для защиты от ветра.
Количество и положение гребцов
Грузоподъемность байдарки – 150-370 кг, каноэ может принять на борт до 500 кг. Разница затрагивает и длину судна. У каноэ ее диапазон больше: от 2,5 до 7 или даже 10 м, тогда длина байдарки ограничена 5,2 м. Этим же объясняется разница в грузоподъемности и количестве гребцов: байдарка рассчитана на 4 человек максимум, тогда как на судне большей длины могут разместиться до 10 пассажиров.
Основное различие между каяком и каноэ заключается в центре веса гребцов. Классический каяк подразумевает посадку ниже уровня воды. Ноги гребца при этом вытянуты вперед и слегка согнуты в коленях, потому центр веса находится на уровне воды или чуть ниже его. Это придает лодке устойчивость и маневренность. В каяке типа sit-on-top посадка другая: ноги человека вытянуты, но он сидит на открытой платформе, поэтому центр веса – выше уровня воды. Чтобы судно было устойчивым, sit-on-top делают немного шире классических моделей sit-in.
У всех остальных видов судов центр веса гребца находится значительно выше, чем у каяка. Поэтому именно каяк считается лучшим типом судна для бурных рек и порогов: он отличается высокой маневренностью, скоростью и изоляцией от внешней среды. Классические модели sit-in«надеваются» на гребца, а специальная юбка защищает от воды. Лодки sit-in подходят для плавания в холодное время года, поскольку из-за особенностей конструкции хорошо сохраняют тепло.